4代目フォレスター、目指したのは「使う愉しさ」と「乗る愉しさ」の両立（3/3 ページ）

[岡田大助，Business Media 誠]

JC08モード燃費はリッター13.4〜15.2キロ

　ドライブモード「SI-DRIVE」のスイッチはステアリングに配置し、NAモデルで「インテリジェント（I）」と「スポーツ（S）」の2つが、ターボモデルではこの2つに加えて「スポーツシャープ（S#）」の3つが選択できる。S#モードではアクセルレスポンスを重視し8段ステップ変速になる専用制御を施した。

　NAエンジンの最高出力は109キロワット（148馬力）／6200rpm、最大トルクは196ニュートンメートル／4200rpm、JC08モード燃費はリッター13.4〜15.2キロ。一方、ターボモデルは206キロワット（280馬力）／5700rpm、350ニュートンメートル／2000〜5600rpmで、燃費はリッター13.2キロ。同様にDITエンジンを搭載するレガシィ（300馬力、400ニュートンメートル）に比べると出力は落としてあるが、燃費面では良くなっている（レガシィはリッター12.4キロ）。

4代目フォレスターのグレードと価格

グレード	エンジン	駆動方式	変速機	燃費	価格
2.0i	2.0リッター水平対向4気筒DOHC	AWD	6MT	13.4キロ	208万9500円
			CVT	14.4キロ	208万9500円
2.0i-L			6MT	13.4キロ	240万4500円
			CVT	15.2キロ	240万4500円
2.0i-L EyeSight			CVT	15.2キロ	250万9500円
2.0i-S EyeSight			CVT	15.2キロ	277万2000円
2.0XT	2.0リッター水平対向4気筒DOHC直噴ターボ"DIT"		CVT	13.2キロ	269万7000円
2.0XT EyeSight			CVT	13.2キロ	279万7000円

　ディサイズは4595×1795×1695ミリ（全長×全幅×全高、ルーフレール付きは全高1735ミリ）、ホイールベースは2640ミリ、タイヤサイズは225/60R17と225/55R18。月販目標は2000台。製造は群馬製作所矢島工場で、グローバル戦略車と位置付ける。