鉄道会社の「虚偽申告」　鉄道事故の原因究明は十分か？：杉山淳一の時事日想（1/5 ページ）

[杉山淳一，Business Media 誠]

　2014年8月12日の夕刻、フジテレビで『8.12日航機墜落　30回目の夏　生存者が今明かす“32分間の闘い” ボイスレコーダーの“新たな声”』という番組が放送された。番組では1985年8月12日に起こった日本航空123便墜落事故について「墜落機のボイスレコーダーの原音に近い、明瞭な音声テープが見つかった」とし、コクピットの会話を再現。事故調査報告書では「聞き取れなかった」と伏せ字になっていた約60カ所のうち18カ所を明らかにした。最新の音響解析技術を使った原因究明が印象的だった。

　録音されていた爆発音について、事故調査報告書にある「ドーン」の1回だけではなく、3回だった。米国の専門家は、最初の爆発音が機体と空気の両方から伝わったと分析。金属と空気で音の伝達速度に差があるとして、そこから計算して爆発音の発生位置を突き止めた。

　結果としては事故調査報告書にある「圧力隔壁原因説」を裏付けた格好で、「新事実」ではなかった。しかし、撃墜・テロなどの他説をハッキリと否定できた。事故原因に関する雑音が消えたことは、再発防止に大いに貢献する。説得力のある報道番組だった。

　では、鉄道の事故はどうか。