「ボルボ」のイメージが変わる、北欧デザインを楽しむ軽快クロスオーバー：「V40 CROSS COUNTRY T4 Nordic」テストドライブ（3/5 ページ）

[八百山ゆーすけ，Business Media 誠]

クロスオーバーSUVスタイルにFF、このメリットは？

　こうしたV40の小型クロスオーバーSUVとしての仕立ては、既存の「T5 AWD」とほぼ共通だ。外観の違いは、アルミホイールの色がT5 AWDのダークグレーに対して明るいシルバーとしたくらいか。

　中身の大きな違いはパワートレーンだ。T5 AWDが2L直列5気筒ターボエンジン（213馬力）に6速AT＋プレチャージ式AWD（四輪駆動）を組み合わせた、よりパワフルで本気度の高い仕様であるのに対し、T4 Nordicは1.6L直列4気筒ターボエンジン（180馬力）と6速DCT＋前輪駆動（FF）という、やや小ぶりな組み合わせとなる。パワートレーンの軽量化にともない、車両総重量も140キロほど軽量である。

　ここは燃費とコストに効いてくる。T5 AWDの12.4キロ／L（JC08モード）に対し、T4 Nordicは16.2キロ／L（同）。あくまでカタログ値での比較だが、かなり大きな差だ。また、T4 Nordicは「80%エコカー減税対象車」である。これらは、クルマの購入費用／維持費用の削減を望む人にとって重要なポイントになるはずだ。

　クロスオーバーSUVなのに、四駆でなくFFなの？──クルマ好きならそう思う人は多そうだが、市場でのニーズはかなりあるようだ。他ブランドにも、例えば「MINI CROSSOVER」や「BMW・X1（sDirve）」などがある。T4 Nordicが想定するのも「クロスカントリーモデルのデザインテイストが好みだが、基本は街乗り。座席位置の高いコンパクトSUVスタイルながら、ハードなオフロード走行はしないので2輪駆動（FF）で構わない」という人だという。

　このため、どちらかというと走りのパフォーマンスより、デザイン性と燃費性能を望むエコ志向の人向けだ。この特性は、モデル名にある「Nordic」に込められた“スウェーデン人の自然を愛し、共生するという価値観”に通じるところがある。