果たしてトラムは安全なのか　日本とドイツの違い：松田雅央の時事日想（1/2 ページ）

[松田雅央，Business Media 誠]

　今年に入り、筆者の住むカールスルーエ市のトラム（路面電車）で立て続けに2件の大きな事故が発生した。トラムは生活に欠かせない身近な乗り物であり、またバスや自動車よりずっと安全というイメージが強いだけに、2週間で2件の事故は地元の話題となっている。

中心市街地での重大事故

　1件目は中心市街地のポイント（線路の交差点）での衝突事故だった。本来なら2本のトラムがすれ違うはずなのに1本のトラムが誤ってカーブしてしまい、ほぼ正面衝突となった。どちらのトラムも運転席は大破し、運転手の1人は足を切断する重症。死者こそなかったものの、計33人の負傷者を出し近年にない大事故となってしまった。

　第1の原因は運転手の人為的なミスであり、それに加えて作動するはずの自動停止装置が働かなかった（あるいはスイッチが切られていた？）ようである。もう1件の事故は市郊外のトラム追突で、こちらは20人あまりの乗客と運転手が負傷している。

　カールスルーエ市のトラム事故統計は見つからなかったので、代わりにデュッセルドルフ市を例にしたい。人口60万のデュッセルドルフ市には13路線のトラムが走り、2009年の事故発生件数は128件、重傷者数は25人だった。死亡事故も発生してはいるが、それでも年間乗客数が「数千万人」に達する中でこの数だから、やはりトラムはかなり安全な乗り物といって間違いないだろう。

―	2006	2007	2008	2009
事故の合計件数	99	88	150	128
歩行者との事故件数	13	16	28	18
トラムが原因の事故件数	17	13	26	25
死亡事故件数	1	3	2	5
重傷者数	13	11	22	25

　バラつきはあるが、ここ4年をみると事故件数は若干増加傾向のようだ。特にトラム、自動車、歩行者の密度が高い中心市街地ではどうしても接触事故が多くなる。とりわけ、トラムと歩行者が共存する道路「トランジットモール」は、その性格上どうしても接触事故が起きやすい（関連記事）。

　ただし矛盾するようだが、トランジットモールで重大事故が発生することはほとんどない。トランジットモールでは歩行者も運転手も危険を承知し、トラムは時速10キロ程度のノロノロ運転をするので重大事故が起き難いのだ。死亡事故に代表される重大事故は、中心市街地をちょっと離れ、トラムが速度を上げ始める地域の方が発生しやすい。