これは楽しい！　“ず太い”加速──新型「デミオ」に乗って分かった好調の理由：動画で解説、小型車×ディーゼルの意識が変わる（1/4 ページ）

[八百山ゆーすけ，Business Media 誠]

　2014年9月26日に発売されたマツダの新型コンパクトカー「デミオ」が好調だ。報道によると、9月9日の予約開始から販売目標の月5000台を上回る7000台以上の注文を受けているという（関連記事参照）。また、10月13日には日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマを選定する「2014-2015 日本カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。

　1996年に“小さくても大きく使える（*）”のキャッチフレーズで誕生した「デミオ」は、常にその常識を打ち破ることを掲げ、2002年に2代目、2007年に3代目とモデルを重ねてきた。そして今秋（2014年）、フルモデルチェンジされた4代目は「クラス概念を打ち破る」を目標に開発されたマツダの意欲車種だ。

　マツダでは2012年に発売したSUV「CX-5」を皮切りに、「アテンザ」、「アクセラ」のモデルチェンジに合わせて、「SKYACTIV（スカイアクティブ）テクノロジー」と「魂動（こどう）」デザインを与え、新世代商品群としてブランドの再構築を図っている。今回の新型デミオも、こうしたマツダの新世代商品群のDNAを秘め、マツダブランドを支える四本柱の1つに据えている。

　今回はこのうち、注目の1.5Lクリーンディーゼルエンジンを搭載する「デミオXD Touring L Package」に試乗する機会を得た。さっそくドライブしてみよう。