ランボルギーニのワンメイクレース、日本初上陸：レースリポート（2/4 ページ）

[吉村哲樹，Business Media 誠]

ワンメイクレースながらGT3マシンと同等の速さ

　ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオ アジアシリーズは、1ラウンドにつき2戦のレースが行われる。今回、富士スピードウェイで行われた第2ラウンドでは第3戦と第4戦が争われる。7月14日には、第3戦と第4戦の予選がそれぞれ15分ずつ、そしてインターバルを置いた後に第3戦の本選（50分間）が行われた。

　使われる車両は、前述のとおりガヤルド LP560-4にレース用の改造を施したもの。ガヤルドには、FIA GT3の規格に沿ったレース車両も存在するが、スーパートロフェオ用車両の改造範囲はGT3より狭い。しかし、ベース車両のスペックがそもそも「最大出力570馬力のエンジン＋4輪駆動」と、市販車としてはけた違いの性能を誇る。そのため、スーパートロフェオ仕様であっても、GT3車両に匹敵するほどのポテンシャルを発揮する。

　実際のところ、同じ日に行われたGTアジアシリーズ第5戦に参戦したGT3仕様ガヤルドの予選ラップタイムと、スーパートロフェオ参加車両の予選ラップタイムの間に、ほとんど差は見られなかった。

　ちなみにスーパートロフェオ アジアシリーズは、プロドライバーの間で争われる「プロフェッショナル」クラスと、アマチュアドライバーによる「アマチュア」クラスの2つに分かれている。ただし、両クラスとも同じ規格のマシンを使用し、同じレースを戦う。

日本チームは予選2位から優勝を狙う

　今にも雨が降り出しそうなどんよりとした曇り空の下行われた第3戦、第4戦の予選は、どちらもプロフェッショナルクラスのAnthony Liu（中国）／Davide Rizzo（イタリア）組がポールポジションを獲得した。

　なお、第3戦の予選では、地元日本のLamborghini Japanチームからアマチュアクラスにエントリーする寺島しげる／安岡秀徒組が2位に着ける。寺島組は、セパンで行われた第1戦、2戦で総合4位、5位、そしてアマチュアクラスではどちらもクラス優勝を飾っている。富士では、連続クラス優勝とともに、念願の総合順位で初の表彰台ゲットを狙う。