より「インプレッサ」らしく――スバル、4代目インプレッサ：東京モーターショー2011

[岡田大助，Business Media 誠]

　富士重工業は12月20日、インプレッサをフルモデルチェンジして発売する。1992年の発売以来、4代目となるインプレッサは、5ドアの「インプレッサ スポーツ」と4ドアの「インプレッサ G4」として展開する。価格は155万4000円〜233万1000円。

　開発テーマは、「スタイリッシュな外観と質感の高い内装」「走りの気持ちよさ」「環境性能の向上」。スバル独自のシンメトリカルAWDによる信頼感のある走りやハンドリング性能、インプレッサならではのスポーティさのさらなる進化を目指している。

　外観は、従来モデルと全長や全幅を変更することなく、ホイールベースを25ミリ拡大。室内スペースを長さで20ミリ、幅で15ミリ、高さで5ミリ広げ、ショルダー＆エルボースペース、後席足元にゆとりを持たせた。また、Aピラー下端を200ミリ前に出し、広さ感と視界確保を両立している。

　ドア構造も見直し、開口寸法を広げた。サイドシルのフロアとの段差はフロントで20ミリ、リアで10ミリ低くなり乗降性が高まっている。このほか、4ドアモデルでは6：4分割可倒式トランクスルー機能の採用やトランクスペースの拡大を実現した。

　インテリアでは、フロントシートのバックレスト上端を50ミリ高くし、よりサポート性を向上。運転席、助手席、リアシートともにヒップポイントを高めに設定している。

　搭載するのは、2010年秋に全面新設計したボクサーエンジン。1.6リッターモデルは、「走りのよさ、燃費性能、価格のベストバランス」と位置付けるものだ。従来型の1.5リッターエンジンに比べると約20％（10・15モード）の燃費向上を果たしている。最高出力は85キロワット／5600rpm、最大トルクは148ニュートンメートル／4000rpm。

　一方、2リッターエンジンは、中低速域のトルクを向上。従来の2.5リッターエンジンなみの加速性能を実現した。燃費も、従来型2リッターエンジンと比べて約27％（10・15モード）改善している。最高出力は110キロワット／6200rpm、最大トルクは196ニュートンメートル／4200rpm。

　この結果、新型インプレッサの燃費は、1.6リッター 2WDモデル（アイドリングストップ搭載車）でリッター17.6キロ（JC08モード）、2リッター 2WDモデル（アイドリングストップ搭載車）でリッター17.2キロ（JC08モード）となった。

　グレードは、ベーシックモデルの「1.6i」、アイドリングストップを備える「1.6i-L」、2リッターエンジンを搭載するベストバランスモデル「2.0i」、17インチアルミホイールなどスポーティテイストを高めた「2.0i-S」を展開。なお、2リッターモデルには「EyeSight」搭載モデルも用意する。

インプレッサのグレードと価格

グレード	エンジン	駆動方式	トランスミッション	価格
1.6i	1.6リッター水平対向4気筒DOHC	2WD	CVT	155万4000円
		AWD	5MT	169万500円
			CVT	174万3000円
1.6i-L		2WD	CVT	171万1500円
		AWD	5MT	184万8000円
			CVT	192万1500円
2.0i	2リッター水平対向4気筒DOHC	2WD	CVT	185万8500円
		AWD		208万9500円
2.0i EyeSight		AWD		219万4500円
2.0i-S		2WD		199万5000円
		AWD		222万6000円
2.0i-S EyeSight		AWD		233万1000円