日産のEVはスマホで呼び寄せ、スズキはエンジン搭載のEV（1/2 ページ）

[畑陽一郎，＠IT MONOist]

　スズキと日産自動車は2011年11月8日、相次いで「東京モーターショー2011」（2011年12月2〜11日、東京ビッグサイトで開催）の出展内容を発表した。両社とも電気自動車（EV）などの環境対応車を重視した内容になっている。

スズキは、四輪車を4車種出展し、そのうち2つがEV

　「Q-Concept（キュー・コンセプト）」は二輪車と四輪車の中間の用途を狙ったEV。用途は、半径10キロ以内の生活圏移動だ。全長2.5メートル、全幅1.3メートルと小さいため、駐車スペースは一般的なセダンの3分の1ですむ。1充電当たりの走行距離は50キロ。最高速度は時速60キロだ。

　「スイフト EVハイブリッド」は、レンジエクステンダー型のEVである。走行に必要な駆動力は全てモーターが生み出す。二次電池（蓄電池）内の電力がなくなった場合、ガソリンエンジンが発電し、二次電池を充電する仕組みだ。二次電池が100％充電されていた場合、ガソリンを使わなくても約30キロ走行できる。

　スズキによれば、小型乗用車の日常の走行距離は20〜30キロ（日本国内の場合）であるため、日常使う範囲では純粋なEVとして走行できることを目指したという。このように設計すると、搭載する二次電池の容量を引き下げることができ、軽量で低コストなEVが可能になるという。さらに充電時間が短くなるというメリットも挙げた。

　スズキは二輪車も5車種出展し、そのうち2車種が環境対応車だ。1つは電動スクーター「e-Let's」、もう1つは燃料電池スクーター「バーグマン フューエルセル スクーター」である。

　次に、日産自動車の出展内容を紹介する。目玉はスマートフォンから呼び出し可能なEVだ。