鉄道、映画、お金の関係を考える――『旅の贈りもの』制作者インタビュー（後編）：杉山淳一の時事日想（8/8 ページ）

[杉山淳一，Business Media 誠]

杉山：ビジネスとしてやるなら、顧客の要望も聞いてくれないと。安全が大事という理由は分かるけれど、もう少し映画製作を理解してほしい。お金を取るなら、それなりに映画をとる環境を整えてほしい。しかも映画を見て、ロケ地に興味を持った人が来てくれる。列車に乗ってくれるわけですね。きっぷも売れると。

竹山：それをJR西日本は分かっているんですね。最近は東京の大手私鉄も使わせてくれるようになったけど、ある会社は料金が高くて、映画では使えるけれどテレビでは使えない。別の会社は使える駅や列車が限定されている。

杉山：一律に料金を決めるのではなく、作品ごとに料金に柔軟性を持たせてほしいということですね。作品性と宣伝価値と、そんな相談に応じてほしいなと。

竹山：予算が少ないと、鉄道ロケをやりたくてもやれない制作会社も出てくるわけです。2時間の鉄道サスペンスドラマは、鉄道ロケをやらざるを得ない。それなのに「物語の鍵になる駅が使えない」と嘆いている制作者もいます。

杉山：そういえば、ビートたけし主演のドラマ『点と線』の場合、「昭和の東京駅」のシーンは大阪にセットを作ったんですってね。

竹山：JR西日本の車両基地です。我々のEF58もそこで撮りました。そのくらいJR西日本は協力的なんですよ。

杉山：JR西日本はいい会社だなと。

竹山：いいというか、前向きですね。フィルムコミッションやロケーションサービスのあり方をちゃんと勉強していると思います。

杉山：撮影に協力するからタダで宣伝して、という「バーター」ではなく、お互いのメリットを付きあわせたビジネスにする。そうすると、鉄道が登場する映画はもっとたくさんできて、良い映像になって、鉄道で旅する人も増える。そんな関係になるといいですね。

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　10月27日公開の『旅の贈りもの　明日へ』のもうひとつのテーマは「60歳が恋をしたっていいじゃないか」と竹山氏。人生の転機を迎えた時、誰に会いたいか。男性ならそこに「初恋の人」がいるはず。その恋を晩年に復活できたらいいな……という期待。果たして、その想いは叶うだろうか。そこに懐かしい電車が絡んでくる。多くの鉄道好き男性の共感を得る物語となっている。