世界の道路から――イマイ的世界の旅、インドネシア・バリ編　その1：＋D Style モテるクルマの選び方（1/2 ページ）

[今井優杏，ITmedia]

　いよいよ夏本番！

　チマタじゃガソリン価格の高騰で「安・近・短」のレジャーが大人気と言いますが、皆さんの夏の計画はいかがですか？　私は早くも夏を享受しすぎて、トシがいもなく日焼けしています。トホホ。毎年、夏になると何もかもを忘れ、完全に舞い上がってしまうおめでたい私でございます（苦笑）。

　さて、今回からしばらく、ちょっと趣向を変えて“イマイ的・世界の道路事情のリポート”をしてみたいと思います。世界を「道路」「交通」「クルマ」の視点で見てみれば、案外楽しい発見がたくさんあるんですよ！

　紹介するのはインドネシア・バリ島の交通です。

　インドネシアのなかでもバリ島は観光産業に熱心で、日本人にもなじみの深い旅行先ではないでしょうか。日本に比べて物価が安く、インドネシアのなかでも独自に変化したバリ・ヒンドゥー教を厚く信仰する神秘的な文化を持ち、メロウな人々は観光客にも温かく、食事も日本人の口に合う。

　豊かな自然、温暖な気候、美しいビーチリゾート、おいしいシーフード。人々に愛され続ける理由は枚挙に暇がありません。かくいう私もバリに魅せられたひとり。渡バリ回数も気づけばものすごい数になっていました。

　バリ初心者だった最初のころは、それこそただただ町と人と交通のエネルギーに圧倒されっぱなしでしたが、今やレンタルバイクで町を走れるようにまで成長（？）。しかし、主立ったガイドブックにはたいがい「レンタルバイクはなるべく借りないように」とか、「危険なのでお勧めしない」と記載されています。

　その理由は一見無法地帯にも見える、独特の交通事情にありました。

　バリに来てまず驚くのは、バイクの多さ！　バリでは50cc、いわゆる日本の原付バイクはほとんど見かけません。日本からは輸入されていないようです。

　主流なのは100?前後の排気量のバイク。やはりHONDA（一番人気！　よく見かけます）やYAMAHA、SUZUKIなど、日本のメーカーが人気です（KAWASAKIはほとんど見かけません）。日本メーカーのバイクに比べて車両価格の30％ほど安い中国・台湾製のバイクも輸入されていますが、バリ人には人気が薄いのだそう。

　その理由を探るべく、イマイ、独自にリサーチを行いましたが「日本のバイクは高いけど、10年から15年使えるんだ！　だけど中国製が使えるのは3年から5年。やっぱり日本メーカーが信頼できていいね！」との答えが返ってきました。

　バリニーズのバイクの運転はとっても荒いです。ブン！　とアクセルを開け、いきなりブレーキ！　ONとOFFしかないような極端な運転。そのハードなライディングに耐えうるのは、やはり信頼の日本メーカー、ということなのでしょうか。

　ちなみに、バリ在住の日本人から聞いたところ、日本メーカーのバイクは中古でもほとんど値落ちしないそう。それだけ需要があるっていうことの裏付けでしょうね。