フランクフルトモーターショー！「フェラーリ編」：＋D Style モテるクルマの選び方（1/2 ページ）

[今井優杏，ITmedia]

　フランクフルトショーに皆さんをご案内するこの企画。前回がちょっと難しいおはなしだったので、「どうしたの、イマイちゃん？！ キャラ変わった？！」なんてお嘆きの皆さんのために。

　お待たせしました！！ 今回はぱ〜〜っと陽気にイタリア車、いってみましょう！！

　そう、私も自らイタリア車に乗るイタ車好き。デザインやパッケージからして情熱アリアリ、お色気ムンムンのクルマたちはmore than welcome！！ です。

　やはりフランクフルトモーターショーの醍醐味と言えば、「ワールドプレミア」と呼ばれる、世界初公開のクルマを見ることが出来る！！ ってとこじゃないかな。

　発表前から世間で大注目を浴び、プレゼンテーターまでが注目されたのは、なんてったってココ！！

　「フェラーリ」！！

　プレスデーの発表では、クルマに掛かったヴェールを剥ぐ「アンヴェール」に、ドイツとフェラーリの宝、元F1ドライバーにして現F1フェラーリチームのスーパーアドバイザーを務めるミハエル・シューマッハが登場しました。

　事前に登場することが発表されていただけあって、もう、ブース前は人の波、波、波！！

　稲村ジェーンも真っ青の大波です。……ということで、ミハエルの写真は撮れず……。ごめんなさいね。

　世界中のプレスが大挙して押し寄せるその様は、やはり「皇帝」シューマッハの人気の裏付けでもありました。

　やはりドイツでは不動の人気を誇り、「神」とまで称されるシューマッハ。それに世界初公開の「F430スクーデリア」が組み合わされるのですから、並大抵の覚悟では近寄れません。

　しかしこのアンヴェールの進行の仕切りが悪かったのがいかにもイタリア（笑）。最初に取材陣が並ばされていたところで「もっと下がって！」と始まって、下がったら「違う場所だ」と言われ、最終的にはまごまごしてるあいだに始まっちゃった。

　それでも言うことに従わざるを得ない、それがフェラーリ様。

　その「F430スクーデリア」ですが、現行モデルである「F430」の高性能バージョンとして発表されました。「F360CS（チャレンジ・ストラダーレ）の後継型で、サーキットに持ち込める最新のフェラーリになっています。

　ボディは軽量化を図り、さらにエンジンのパワーアップも図り、なんと最大出力は510馬力！！ それだけでなく、F1スーパーファストと名付けられた機能では、最新F1カーのソフトウエアを搭載して、ギアチェンジにかかる時間を60ミリ秒に短縮。また、新型トラクションコントロールにより、「E-Diff」「F1Trac」、スタビリティコントロールがひとつのシステムに統合されました。

　私は基本的に、スポーツカーはマニュアル車でないとスポーツカーの意味がないと思っています。

　シフトチェンジこそスポーツだと思っているので、オートマのスポーツカー乗りは「ファッション」で乗っているのではないか、と思ってしまうのですね。この「オートマのスポーツカー乗り」には、運転技術がウマイ人が滅多にいない、ということも起因しています。少なくとも、路上で見かける限り。