連載![]()
2005/05/31 09:53 更新
神尾寿の時事日想: 
「スーパーでEdy」の結果は? アサノ社長インタビュー (後編)
2年前にEdyを導入、シルバー層の顧客に普及したことで、予想以上の効果が出ているというアサノ。EdyカードよりもさらにFeliCa携帯の普及に期待していると語る浅野氏が、キャリアに強く望むこととは?
2003年4月から電子マネー「Edy」を導入。いち早く、FeliCa携帯の「おサイフケータイ」にも対応した仙台のスーパーマーケット「アサノ」。電子マネーの導入と、FeliCa携帯は小売りビジネスの現場に何をもたらしたのか。前編に引き続き、アサノ代表取締役社長である浅野正一氏のインタビューをお届けする。
次のステップは「FeliCa携帯」の普及促進
Edyカード「おさいふカード」の導入に成功し、アサノでは平日レジ決済の3割〜5割が電子マネー利用になった。次のステップはおサイフケータイを筆頭とするFeliCa携帯の普及促進だという。
「我々の大きな目標は、(Edyカードよりも)おサイフケータイへの移行です。おさいふカードはお年寄りでも使えるというわかりやすさがありましたが、機能面ではおサイフケータイにはかなわない。特に液晶画面で残高照会ができるのは(店舗側の)メリットが大きいですね」(浅野氏)
浅野氏によると、店舗のEdyチャージ端末でよく見かけられるのが、お年寄りによる「残高照会」だという。
「来店されるとまず(チャージ端末で)残高を確認して、少なくなっていたらチャージし、それから買い物を始めるというお客様が多い。お年寄りを中心に、そういう習慣ができています。しかし、残高照会が携帯電話でできるなら、そちらの方が便利ですし、当然ながらチャージ端末の利用効率もあがります」(浅野氏)
また、現在はレシートに印字している取得ポイントや、割引ランクの確認も、携帯電話側でできるようになる。Edyカードではなく、FeliCa携帯のEdy機能を利用する第1のメリットは、「手元で確認」にあると、浅野氏は話す。
「あとは、メールですね。おサイフケータイなら、お客様に対してダイレクトにメールが送れる。今、(アサノの)メール会員は2000人ほどで、目標は3000人ですけれど、最初はまったく集まらなかった(苦笑) おサイフケータイのアピールをして、ようやく若い人からメール会員が集まってきたところです」(浅野氏)
小売り店の広告メール活用、コスト削減以外の効果
前編で紹介したとおり、アサノではEdy導入の原資を、チラシ広告の半減と、販促用クーポンの廃止から得ている。その点で、広告媒体をメールに移行するのは中長期的な目標だ。
「(広告媒体としての)メール利用はコスト削減効果もありますが、それ以上に顧客コミュニケーション手段として、従来の広告とは違う活用ができるメリットが大きい」(浅野氏)
その一例としてあげるのが、メールの即時性の活用だ。スーパーなど一般小売店で使われるチラシ広告の場合、印刷や配布のタイムラグがあるので、広告内容は1週間前には決定しておかなければならないのだという。しかし、これはライバル店との競争に不確定要素が生じるだけでなく、仕入れ値の変化リスクを負う事になる。
「例えばタマゴを原価ギリギリで売り出そうとした時、チラシの原稿締切の時点では、(セール時の)仕入れ値は分からんのです。タマゴが(予想仕入れ値より)値上がりしたら赤字になりますし、大きく値下がりしてライバル店が安い価格で通常販売したら、『セール品なのに安くないじゃないか』という事になる」(浅野氏)
しかし、広告媒体がメールならば、その内容は配信直前まで変更が可能になる。セール時の目玉商品の価格は、仕入れ値の動きを直前まで見て決められるので、変動リスクを軽減できる。また、ライバル店とセール品が競合したら、「別の目玉商品を作って、セール当日の朝に広告メールを送る」(浅野氏)といった活用法も考えられる。
また、EdyのOne to Oneマーケティング機能と、FeliCa携帯のコミュニケーション機能を融合させて、年代別や店舗別にセール内容を変化させることも、将来的には行いたいという。
「小売業の経営において、チラシなどの広告宣伝費は必要とはいえ負担の大きいもの。(費用対効果で)アンバランスさも出てきているので、これは減らしていく方向で考えなければならない」(浅野氏)
キャリアに強く望むのは「簡単操作のFeliCa携帯」
アサノがFeliCa携帯に期待するのは、広告媒体としての機能だけではない。
「地方の過疎化を考えると、近い将来、『配達』の重要性が増してくると考えています。実際、東北地方ではコンビニエンスストアすら作れない場所が増えている。(将来は)お客様が来店せずとも商品が買える、注文配達の販売方法が必要になります。
しかし、電話で注文を受けて配達するのでは、(コールセンター設置・維持など)コスト負担が大きい。店舗サービスの延長線で考えるならば、FeliCa携帯のメールで注文を受けて、決済までノンストップで行ってしまう仕組みが必要ですね」(浅野氏)
他にも、TV電話やカメラ機能を使った新しい販売促進プランなど、アサノはFeliCa携帯を足がかりに、携帯電話の様々な機能を小売りビジネスに活かそうとしている。
だが、一方で、浅野氏はキャリアに対して強い要望を持っている。
「今のFeliCa携帯は操作が複雑すぎて、(おさいふカード利用の多い)お年寄りが使えません。若者を意識したものばかりで、誰でも簡単に使えるFeliCa携帯がない。これではFeliCa携帯の普及や利用を促進したくても難しい。お年寄りでも使える簡単なFeliCa携帯を早く作って欲しい」(浅野氏)
NTTドコモは現在、おサイフケータイ機能をハイエンドモデル「901iC/iS」シリーズにのみ投入。auやボーダフォンも、ハイエンドモデルからモバイルFeliCa機能を投入する方針だ。
しかし一方で、アサノの先行事例では、「シルバー層に電子マネーが好評」という結果が現れた。また、浅野氏のインタビューでわかるとおり、FeliCa携帯への移行と利用促進は、小売業のビジネスにおいてメリットが大きく期待されている。
FeliCa携帯の潜在的な可能性を引き出すためにも、各キャリアは「モバイルFeliCa搭載機はハイエンドモデルのみ」という状況から、早く抜け出すべきだろう。普及価格帯のモデルはもちろん、ドコモの「FOMA らくらくホン」などアクセシビリティ考慮モデルへのモバイルFeliCa搭載も急ぐべきではないか。
FeliCa携帯の潜在市場は、都市部や若年層に限ったものではない。アサノの事例をみれば、携帯電話の「生活インフラ化」が裾野の広いものである事がわかる。近い将来におけるビジネスの拡大、波及効果の広がりは、キャリアも含めた携帯電話業界の予想を超える規模になるかもしれない。
関連記事
- 「スーパーでEdy」の結果は?アサノ社長インタビュー(前編)
ポイントシステムと電子マネーを組み合わせたシステムに、もっとも喜んでいる顧客はお年寄り──仙台のスーパー「アサノ」でEdyを導入して2年。現場では、どのような変化が起きているのだろうか? - iモードFeliCaで「何が、いつからできるのか」
発表されたFeliCa携帯だが、具体的に何がいつからできるのか。発表された資料をもとに、サービスに参入する企業の顔ぶれを確認しよう。 - 特集:動き出すFeliCa携帯〜その全貌
- 特集:急成長するモバイルコマース
関連リンク
[ITmedia]
Copyright© 2012 ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
新着記事
- オリンパス元社長に渡したいバレンタインプレゼント
毎週土曜連載でお送りしている『カブ・ジェネレーション』。バレンタインチョコ売り場で何やら思いにふけるあずさ。彼女の悩みとは……。 - 出版界で、“田中旋風”が吹き荒れている
集英社は2月9日、田中慎弥さんの芥川賞受賞作「共喰い」の発行部数が20万部となったと発表した。 - 目先的な過熱感や達成感から週末の手仕舞いに押されて軟調
- 2012年の賃上げ、67.8%が「実施する」
2012年の春闘で、賃上げを予定している企業はどのくらいあるのだろうか。上場企業を中心に、産労総合研究所が調査した。 - 子どもの教育上、最適だと思う地域は?
首都圏に住み、私立小学校に通う子どもたちは、通学時間にどのくらいの時間をかけているのだろうか。子どもを私立小学校にかよわせている母親に聞いたところ、通学時間の平均は36分だった。アットホーム調べ。
キーワードランキング
新着記事
投資4コマ漫画『カブ・ジェネレーション』:オリンパス元社長に渡したいバレンタインプレゼント
誠 Weekly Access Top10(2012年1月28日〜2月3日):最もマヨラーな都市は青森市
連載記事一覧
投資4コマ漫画『カブ・ジェネレーション』:オリンパス元社長に渡したいバレンタインプレゼント
アクセスランキング
- 東京駅ではどんなお土産が売れているの?(2012年02月07日)
- 実力だけじゃダメ、プレッシャー耐性も必要な時代に(2012年02月06日)
- 首都圏の沿線で、“学力偏差値”が高いのどこ?(2012年02月06日)
- 第2のイケアとなるのか 北欧の「100円ショップ」が上陸(2012年02月06日)
- 専門家に聞く、不気味な揺れが続く首都圏について(2012年02月09日)
- タバコを吸う本数と年収の関係(2009年10月20日)
- 正社員の平均年収は449万円、たくさんもらっている業種は?(2011年12月06日)
- 首都大地震で、“難民”があふれ返る危険なルート(2012年02月08日)
- 新幹線「300系」は、なぜスピードを追い求めてきたのか(2012年02月03日)
- 首都直下型“50%以下”に修正されたワケ(2012年02月07日)















